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10 carros mais usados por taxistas
A escolha do veículo para trabalhar tem de levar em conta conforto e consumo
10 carros mais usados por taxistas
A utilização dos veículos como meio para obtenção de ganhos profissionais é comum para muitas pessoas e por isso os 10 carros mais usados por taxistas são uma ótima indicação para quem deseja ter um bom veículo ou seguir este tipo de ofício.
A escolha dos carros está relacionada a diferentes itens como economia de combustível, preço de mercado, desvalorização do veículo, conforto e mecânica.
É preciso ter um veículo que resista bem às ruas, que muitas vezes se encontram esburacadas e não gerem um valor alto de manutenção. Afinal, isso poderia minimizar os ganhos.
No geral, os taxistas optam pelos modelos de carros bons e baratos, como os melhores carros populares, especialmente se for um carro econômico e carros com porta malas grande.
Veja quais são os carros mais usados por taxistas e entenda os motivos para isso.
Saiba os modelos de carros mais usados por taxistas
Os modelos de carros baratos, com melhor câmbio, carros usados ou novos, a melhor marca de carro, carros grandes, carros usados baratos, carros altos, modelos de carros até 25 mil, entre outros tipos de carros. Veja uma lista dos modelos mais usados por taxistas em 2019!
1-Fiat Grand Siena
Este foi no ano de 2013 o modelo mais escolhido pelos taxistas em todo o Brasil contendo além de uma boa mecânica com potência de até 110 cavalos.
Além disso, o Grand Siena tem um bom espaço interior com conforto adequado para o motorista e passageiros com funcionalidades tecnológicas variadas.
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2- Volkswagen Virtus
A marca de carro Volkswagen Virtus tem sido bastante procurado pelos taxistas e teve um aumento considerável nas vendas no ano de 2018.
Um dos motivos é a oferta que a montadora faz para a categoria, deixando os custos bem baixo.
Para completar, o Virtus garante um bom desempenho, espaço interno e no porta-malas e baixo consumo de combustível.
Tudo o que é preciso para ser um dos carros mais usados por taxistas, os modelos Virtus 2021 e outros podem oferecer.
3-Volkswagen Voyage
O modelo de veículo no estilo sedã é uma alternativa que proporciona conforto e elegância para quem é proprietário de um táxi. Afinal, o Voyage proporciona um amplo espaço em seu interior, motorização mais potente de 1,4 litros e uma potência de 110 cavalos funcionando com gasolina ou etanol.
4 – Toyota Etios Sedã
Esse é um carro que chama a atenção, oferece um bom controle de estabilidade o que transmite mais segurança ao volante.
Tanto o espaço interno do Etios Sedã como o do porta-malas atende às regras da maior parte das cidades e o custo de manutenção é bastante competitivo.
5-Chevrolet Spin
Esta minivan está conquistando diferentes mercados no mundo automotivo em geral inclusive o dos taxistas que consideram o seu grande aparato tecnológico como computador de bordo e volante com diferentes funções.
Além disso, o Spin oferece grande conforto de seus bancos revestidos com espaço interno adequado para muitos passageiros.
Um dos seus atrativos é ter espaço para até 7 passageiros o que seria um diferencial e permite levar um maior número de passageiros.
6-Toyota Corolla
Este é mais um tipo de carro no melhor estilo sedã que garante com as suas melhorias nas últimas versões proporcionando um visual bem mais arrojado, com linhas elegantes e um interior que esbanja conforto.
O Corolla tem diferentes porta-objetos bem como um painel de instrumentos com computador de bordo e outras possibilidades.
7-Chevrolet Cobalt
Este é outro modelo que desperta grande interesse por suas diferentes funcionalidades como uma mecânica mais potente, interior que garante conforto por meio de bancos revestidos com material adequado.
Além disso, o Cobalt tem bom espaço interno e ainda um custo x benefício muito vantajoso para quem é taxista.
8- Renault Logan
Esse é um dos carros usados por taxistas que atrai pelo preço, ele é bastante acessível em relação ao que oferece.
Além disso conta com porta-malas de 510 litros e bastante espaço interno, o Renault Logan, o que agrada os passageiros.
9- Nissan Versa
O carro possui um porta-malas grande e um modelo sedã que garante bastante espaço interno.
Além disso, o Nissan Versa possui 3 anos de garantia, 2 anos de assistência 24 horas e revisão com preço fixo.
Para completar, a montadora oferece descontos para taxistas. Muitos motoristas o consideram como um modelo que possui o melhor câmbio.
10-Volkswagen Polo Sedan
Consiste em um belo exemplar de carro do tipo sedã que proporciona bancos com revestimento original de couro, ar-condicionado, air bags, painel de instrumentos com controles variados e opções tecnológicas interessantes unidas a uma facilidade em seu cuidado geral.
Então, antes de escolher a marca de carro, veja o que você considera mais importante, se um dos carros grandes, carros altos ou se vai adquirir um dos carros usados baratos, ou seja, carros até 25 mil. O importante é considerar um carro bom e barato, mas que atenda as suas necessidades.
Qualquer carro pode ser táxi?
Não. Cada cidade possui as suas regras para que os veículos possam rodar como táxi.
O mais comum é que eles possuam 4 portas e tenham uma idade máxima, chegando a cerca de 8 anos de fabricação.
Por exemplo, no Distrito Federal é preciso ter um sedã, perua ou crossover ou SUV, no Rio de Janeiro hatchs não são aceitos assim como aqueles que possuem menos de 350 litros de capacidade no porta-malas.
Em Minas Gerais ele precisa ter de 5 a 7 lugares, 4 portas, para choque na cor da carroceria e potência mínima de 85 cv na gasolina.
Essas exigências podem fazer com que a escolha do carro de uma região para outra varie, entretanto, os itens avaliados pelos taxistas costumam ser bem semelhantes.
Portanto, os 10 carros mais usados por taxistas incluem uma série de modelos variados que unem características importantes como bom espaço interior, boa relação de custo x benefício e ainda um adequado desempenho mecânico.
Assim sendo, não basta apenas escolher um dos carros baratos, o modelo precisa estar dentro das regras do município.
Como contratar o melhor seguro auto para proteger meu táxi?
A primeira coisa a se fazer é pesquisar, entre as seguradoras que aceitam táxis, a que oferece o melhor plano. Considere como melhor o seguro de carros usados ou novos os que oferecem coberturas e preços mais atrativos.
Além disso, recomendamos que você realize uma cotação personalizada para saber quanto poderá pagar na proteção em cada uma das melhores seguradoras. Assim, poderá comparar o que cada uma oferece e quanto cobra, optando pela melhor proposta.
Existem vários sites que podem te ajudar, mostrando rankings e a opinião dos clientes. Aqui no SeguroAuto você pode fazer essa busca, clicando aqui!
Saiba que mesmo se você tenha um dos modelos de carros baratos, ainda assim isso não garante o melhor preço do seguro de automóveis. Afinal, as seguradoras consideram o perfil do condutor, tipo de plano contratado e vistoria do veículo para calcular o valor e não apenas os modelos de carros.
Então, independentemente dos tipos de carros, o valor do plano é calculado após essa análise da empresa.
Fonte https://www.seguroauto.org/10-carros-mais-usados-por-taxistas/
*Atualizado em 15/02/2022.
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Novembro Azul 2017: Tudo sobre a vigilância ativa no câncer de próstata
Tratamento consiste no monitoramento periódico da doença
A vigilância ativa é um tipo de tratamento seguro para o câncer de próstata que se popularizou nos últimos anos. Caracterizada pelo acompanhamento periódico do tumor, sem que se faça uma cirurgia para sua retirada ou radioterapia, mas mantendo a possibilidade de um tratamento curativo quando for preciso, a vigilância ativa é indicada para tumores pequenos e de baixo risco (pouco agressivos).
Para entender melhor a vigilância ativa, o Portal da Urologia conversou com o urologista de Belo Horizonte e ex-presidente da SBU Dr. Carlos Corradi. Veja:
– O que é vigilância ativa?
A vigilância ativa consiste no monitoramento do câncer de baixo risco e pouco volume por meio de exames e consultas periódicas, normalmente a cada seis meses. Essa classificação é baseada no toque retal, PSA, métodos de imagem como a ressonância multiparamétrica e principalmente na biópsia da próstata.
Um tratamento definitivo, como a prostatectomia radical (retirada da próstata) ou radioterapia (método capaz de destruir células tumorais com radiação ionizantes), somente será indicado caso haja progressão da doença em pacientes com expectativa de vida maior que dez anos. Esse tratamento depende muito da aderência/comprometimento do paciente.
– Desde quando a vigilância ativa começou a ser adotada como tratamento para o câncer de próstata?
Os estudos iniciais começaram há cerca de 15 anos com o Prof. Laurence Klotz, do Canadá, e foi mais popularizada nos últimos anos.
– Há algum risco de se adiar o início do tratamento do câncer porque se optou inicialmente pela vigilância ativa?
Desde que o paciente faça os exames periodicamente, conforme seu urologista determina, nos tumores de baixo risco, a possibilidade é pequena.
– Homens jovens podem fazer esse tratamento?
Estudos recentes mostraram os mesmos resultados oncológicos de sobrevida, independentemente da idade do paciente. Portanto, a idade não é fator importante na vigilância ativa, somente os critérios de baixo risco.
– Quais os benefícios de se ficar em vigilância ativa?
Os benefícios são evitar os efeitos adversos derivados de um tratamento radical, como incontinência urinária e disfunção erétil, que são raros, mas podem acontecer com a prostatectomia radical ou radioterapia.
– Há algum estudo que apresente a porcentagem de sobrevida de quem opta por esse tratamento?
Os estudos mostram que naqueles pacientes que não tiveram progressão da doença, isto é, em torno de 70% dos pacientes que ficaram em vigilância ativa em 15 anos, a taxa de mortalidade por câncer de próstata foi menor que 5%.
– No Brasil e no mundo, qual o número estimado de pacientes em vigilância ativa?
Não se tem a porcentagem de pacientes brasileiros que estão em vigilância ativa. Nos EUA estima-se que estão no protocolo em torno de 40% dos pacientes com doença de baixo risco.
– A vigilância ativa é oferecida no SUS?
Sim. Em diversos serviços do SUS a vigilância ativa é realizada da mesma forma que nos pacientes privados, dependendo muito da aderência do paciente a esse tratamento.
Fonte: Portal da Urologia
Nossa Vinheta da Ligue-Táxi
Nossa parceira, CBN, criou uma vinheta especial para a nossa Rádio Táxi.
Confira o áudio.
A Importância do Cinto de Segurança
Os cintos de segurança são o meio mais eficaz que se dispõem para reduzir o risco de ferimentos graves e mortes em acidentes de automóvel. Para sua própria proteção e dos demais ocupantes do veículo utilize sempre os cintos de segurança quando o veículo estiver em movimento. Gestantes e pessoas fisicamente debilitadas também devem utilizar os cintos de segurança, elas estão mais propensas a ficarem seriamente feridas se não estiverem usando cintos de segurança.
O cinto de segurança impede, em caso de colisão, que seu corpo se choque contra o volante, painel e pára-brisas, ou que seja projetado para fora do carro. Os passageiros sentados no banco traseiro, sem os cintos de segurança, não somente se põem em perigo, como também colocam em perigo os passageiros dos bancos dianteiros. Numa colisão frontal eles também se moverão para a frente onde podem bater e ferir o motorista ou passageiro do banco dianteiro.
Em uma colisão de veículos a apenas 40km/h, o motorista pode ser atirado violentamente contra o pára-brisas ou arremessado para fora do carro. Alguns motoristas pensam que podem amortecer o choque segurando firmemente no volante. Isto é ilusório, porque a força dos braços só é eficaz a uma velocidade de até 10 km/h.
Estatísticas sobre acidentes mostram que passageiros que usam corretamente os cintos de segurança, têm um risco menor de se ferirem e uma chance muito maior de sobreviverem num acidente. Por este motivo, a utilização dos cintos de segurança é exigida legalmente na maioria dos países.
Lembre-se!
O uso do cinto não é opcional. Faz parte das condições de segurança do carro, assim como os freios. Se o carro estiver a 20 km/hora e colidir, a cabeça dos ocupantes será projetada na mesma velocidade contra o pára-brisa. É o suficiente para provocar a perfuração do globo ocular. Portanto, o uso do cinto de segurança é necessário mesmo em baixa velocidade. Imagine o que pode acontecer a 50, 80 ou 100 km / hora.
Fonte: blog duoblindagens.
Obra de Tomie Ohtake na Avenida 23 de Maio passa por limpeza e restauro
A Ligue-táxi da os parabéns a prefeitura de São Paulo, pela reforma dessa magnifica obra.
O monumento projetado pela artista Tomie Ohtake para homenagear os 80 anos da imigração japonesa teve suas cores renovadas e sua iluminação restaurada. Instalada no canteiro central da Avenida 23 de Maio, a obra foi limpa pelo Programa Cidade Linda e restaurada por meio de uma parceria entre o Instituto Tomie Ohtake e a Coral, marca de tintas da empresa Akzo Nobel. O prefeito ressalta a importância para a capital de parcerias com as empresas e se coloca à disposição de outros representantes da iniciativa privada que desejarem contribuir com a cidade.
“Esse é um trabalho que estamos fazendo dentro do Programa Cidade Linda, sob a coordenação do Bruno Covas. E essa é uma obra representativa da cidade. Ela estava vandalizada, mutilada, pichada e foi recuperada em oito dias, com o trabalho coordenado pelo instituto Tomie Ohtake e realizado por uma equipe Akzo Nobel, a quem eu faço mais uma vez, um agradecimento, por ter aceito esse convite de para recuperar uma obra da cidade”, afirmou o prefeito João Doria.
Localizada na principal ligação entre as regiões Norte e Sul da cidade, na altura do Centro Cultural São Paulo (CCSP), a obra possui quatro lâminas de concreto armado com cerca de 40 metros de comprimento, 4 metros de altura e dois metros de largura cada uma.
Monumento da Tomie Ohtake – antes da ação da Prefeitura de São Paulo
Monumento da Tomie Ohtake – depois da ação da Prefeitura de São Paulo
Em 14 de janeiro, as estruturas passaram por serviços de limpeza, realizados por uma equipe de 12 pessoas com uma máquina antares (de alta pressão). A lavagem retirou os resíduos de poluição e a tinta de pichações.
Em seguida, no dia 16 de janeiro, uma equipe de restauro lixou a obra, para retirada da tinta, e aplicou uma base que prepara o concreto para a pintura. O próximo passo foi a pintura das lâminas nas cores amarelo, laranja, verde e azul, conforme as orientações deixadas pela artista. “A pintura da parte interna das ondas já foi refeita três ou quatro vezes. A Tomie mudava as cores e decidimos manter o último projeto, que ela acreditava que deixava a escultura mais leve”, explicou Ricardo Ohtake, filho da artista e diretor do Instituto Tomie Ohtake. A última repintura da obra ocorreu há 7 anos.
A recuperação da obra integra as atividades da operação Cidade Linda, que atou na última na Avenida 23 de Maio, no trecho entre a Praça da Bandeira e a região do Parque Ibirapuera, em ambos os sentidos. As formas onduladas do monumento também foram valorizadas com a renovação da iluminação do local. Durante a ação, duas das doze luminárias do local foram trocadas.
“A recuperação é importante para a cidade, e não para a família. A população precisa respeitar as obras de arte e a arquitetura que estão nas ruas”, avaliou Ricardo Ohtake.
Sobre a artista
Falecida em 2015, Tomie Ohtake nasceu no Japão e viveu por quase 80 anos no Brasil. O monumento da Avenida 23 de Maio, inaugurado em 1988, comemora os 80 anos da chegada do primeiro grupo de imigrantes japoneses ao Brasil em 1908, a bordo do navio Kasato Maru. As lâminas da obra representam quatro gerações de japoneses no país.
Toyota lança site especial em português para comemorar os 50 anos do Corolla
Há 50 anos, em 20 de outubro de 1966, época em que a demanda por veículos de passeio começara a crescer no Japão, a Toyota lançou a primeira geração do sedã médio Corolla.
Para celebrar esta importante data na história de um dos modelos de maior sucesso no mundo dentro do portfólio da fabricante, a Toyota está lançando website comemorativo pelos 50 anos do Corolla, em português. O site pode ser acessado por meio do link: http://www.toyota.com.br/modelos/corolla/50-anos/
O conteúdo será atualizado periodicamente. Por este motivo, o internauta poderá visitar o site oficial dos 50 anos do Corolla diariamente e verificar as novidades por lá.
Um pouco de história
A Toyota Motor Corporation foi fundada em 1937, tendo como principal objetivo contribuir para o desenvolvimento da indústria automobilística no Japão. Três décadas depois, nasceria o modelo Corolla, fruto de um crescente interesse por carros naquele país. O design da primeira geração do sedã teve como base o conceito “80 Point Doctrine +α”.
O conceito estipulava que o veículo deveria atingir uma média de 80 pontos dentro de uma escala que variava no máximo até 100, sendo necessário, ainda, acrescentar algumas características extras específicas, denominadas de +α, para conceder ao modelo recursos adicionais à sua aparência e, desta forma, superar as expectativas dos consumidores.
Ao longo das últimas cinco décadas, mesmo com toda a evolução do Corolla em 11 gerações, a Toyota continuou a aplicar este conceito de maneira consistente para todos os seus modelos vendidos no mundo.
A primeira geração do Corolla nasceu no Japão no ano de 1966. Atualmente, 13 países produzem o sedã médio, que já atingiu a marca de mais de 1,3 milhão de unidades comercializadas anualmente em cerca de 150 países. Desde o início de sua produção, o
Corolla soma 44 milhões de unidades comecializadas em todo o mundo, marca que o coloca como o veículo mais vendido de todos os tempos.
Durante os últimos 50 anos, consumidores de todas as partes do mundo compartilham o mesmo carinho pelo Corolla. Por isso, o time de desenvolvimento da Toyota tem trabalhado constantemente para superar as expectativas de seus clientes. O website oficial do 50º aniversário do sedã médio de maior sucesso na indústria traz, também, histórias de membros da equipe que fazem parte desta longa jornada.
A homepage destaca diversos aspectos históricos sobre o Corolla, que inclui relatos de proprietários atuais e de gerações passadas, a história do próprio veículo, comentários dos desenvolvedores responsáveis e muito mais.
Sobre o website 50 anos de Corolla
As seguintes sessões estarão disponíveis no website oficial da Toyota sobre os 50 anos de Corolla:
Relatos: A história do Corolla sob a ótica de vários consumidores ao redor do mundo e de diferentes gerações;
Histórias: Evolução do modelo desde sua primeira geração e suas respectivas épocas;
Mensagens: Depoimentos dos engenheiros chefes do produto;
Galeria: Fotos históricas das várias gerações do Corolla;
Corolla no Brasil
As primeiras unidades do Corolla desembarcaram no Brasil em 1994, em um período marcado pelo início das aberturas de importação de modelos internacionais no País. Por conta do crescente interesse dos consumidores brasileiros pelo sedã da Toyota, destacado pelo reconhecimento e repercussão internacional do Corolla ao redor do mundo, a fabricante decidiu iniciar a produção do Corolla em território nacional a partir de 1998, após dar início às operações em sua fábrica no município de Indaiatuba (SP), construída para produzir as primeiras versões do Corolla nacional, que já estava em sua oitava geração.
Daquela época até os dias atuais, o sedã médio vem se destacando como um dos veículos de maior sucesso em vendas de seu segmento em todo o Brasil, com mais de 790 mil unidades negociadas. Só em 2016, o modelo chegou à marca de 53.750 veículos vendidos no período de janeiro a outubro, mantendo a liderança absoluta entre todos os sedãs médios nacionais, com quase 50% do total de emplacamentos nesta fatia de mercado.
Para acessar este press release, bem como todo o material de imprensa da Toyota do Brasil, como fotos e vídeos, visite www.toyotaimprensa.com.br
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A Toyota do Brasil Ltda. conta com quatro unidades produtivas nas cidades paulistas de Indaiatuba, Sorocaba, Porto Feliz e São Bernardo do Campo, cidade que também abriga um Centro de Pesquisa Aplicada e um Centro de Design. A empresa conta ainda com três centros de distribuição de veículos em Guaíba (RS), Vitória (ES) e Suape (PE), um centro de distribuição de peças em Votorantim (SP), um escritório de representação em Brasília (DF), e mais de 5.600 colaboradores. Fundada em 1937, a Toyota Motor Corporation (TMC) é uma das fabricantes de veículos para passageiros e comerciais mais representativas do mundo. Com produção em 28 países e regiões e vendas em mais de 160 países, a empresa é detentora das marcas Toyota, Lexus, Daihatsu e Hino. A Toyota possui ações nas Bolsas de Valores de Tóquio, Nagoya, Osaka, Fukuoka e Sapporo (Japão), Nova Iorque (EUA) e Londres (Reino Unido) e emprega atualmente mais de 344.000 colaboradores em todo o mundo. Mais informações podem ser obtidas nos sites http://www.toyota-global.com/ e www.toyota.com.br ou www.facebook.com.br/toyotadobrasil
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Novembro 2016
Prefeitura regulamenta aplicativos de táxi
Empresas que atuam na capital serão cadastradas e deverão ter sede no município.
A Prefeitura regulamentou os aplicativos de táxi em lei publicada nesta terça-feira (5) no Diário Oficial. De acordo com as novas regras, empresas que oferecem o serviço de intermediação tecnológica entre passageiros e motoristas deverão se cadastrar junto à administração municipal e ter sede na capital.
A lei sancionada (nº 16.345) cria regras para o serviço Transporte Individual Remunerado de Passageiros – Táxi, em casos de solicitação por aplicativo ou internet. As empresas que atuam no setor deverão ser credenciadas, processo em que terão que apresentar cópia de seu contrato social ou estatuto, com a qual comprovarão endereço de sua sede em São Paulo.
Caso não estejam regulares, as empresas responsáveis pelos aplicativos poderão ser multadas em R$ 50 mil. Para o taxista prestador de serviço, por sua vez, a multa é de R$ 3.800, além da apreensão do veículo e bloqueio no licenciamento junto ao Detran, até o pagamento da taxa.
Durante o período de cinco anos, contados a partir da primeira infração, a punição dobra de valor caso haja reincidência.
Os valores das multas são reajustados anualmente pelo Índice Geral de Preços da Fundação Getúlio Vargas (IGP-M – FGV).
De acordo com a lei, os procedimentos para o cadastramento e detalhes serão regulamentados.
Alteração
Também foi publicada nesta terça-feira (5) lei que altera o valor da multa para quem realiza transporte, remunerado individual de passageiros sem que o veículo esteja autorizado para esse fim. A lei será aplicada nos casos em que seja flagrado transporte irregular independente da utilização de aplicativos. Um exemplo são os chamados “táxis geladeira”, que não possuem alvará e nem taxímetro oficial. A punição para os infratores passa de R$ 1.915,85 para R$ 4.500. O documento modifica a lei nº 15.676, de dezembro de 2012.
18:41 05/01/2016 De Secretaria Executiva de Comunicação
Fonte: Prefeitura
Placas dos veículos mudarão a partir de 2017
Sexta-feira (27/05/2016) foi publicada a Resolução no. 590 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), que adotou como obrigatória a placa no “padrão Mercosul”, isto é, aprovou o modelo a ser utilizado por todos os países integrantes do bloco econômico.
Com isso, todos os automotores novos, bem como os que forem transferidos de propriedade ou de município, ou aqueles que tiverem perdido ou danificado as placas anteriores, já receberão novo emplacamento no padrão Mercosul.
A partir de 2021, todos os veículos, independentemente de terem ou não sido transferidos, terão que portar a nova placa.
Resolução completa em PDF: Resolucao5902016
Uso obrigatório de farol baixo durante o dia em rodovias, agora é lei!
Foi publicada nesta terça-feira (24) a Lei 13.290/2016, que determina o uso obrigatório de farol baixo durante o dia em rodovias. A lei tem origem no Projeto de Lei da Câmara 156/2015, aprovado no Senado no final de abril.
A medida com objetivo de aumentar a segurança nas estradas foi defendida pelo relator da matéria no Senado, senador José Medeiros (PSD-MT), que atuou como policial rodoviário federal por 20 anos. Para o senador, trata-se de um procedimento bastante simples que deverá contribuir para a redução da ocorrência de acidentes frontais nas rodovias e salvar inúmeras vidas.
— O trânsito brasileiro é um dos que mais matam no mundo. São quase cinquenta mil vítimas fatais por ano. Essa proposta, além de não ter custos, pode resultar em menos acidentes — afirmou José Medeiros.
A baixa visibilidade foi apontada pelo autor da proposta, deputado Rubens Bueno (PPS-PR), como uma das principais causas de acidentes de trânsito nas rodovias. Segundo Bueno, “os condutores envolvidos continuam relatando que não visualizaram o outro veículo a tempo para tentar uma manobra e evitar a colisão”.
A nova lei altera o Código de Trânsito Brasileiro. Apesar de o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) já ter editado uma resolução recomendando o uso de farol baixo nas rodovias durante o dia, o entendimento é de que só uma norma com força de lei levaria os motoristas a adotarem a medida.
Prazo
Foi vetado o artigo pelo qual a lei entraria em vigor na data de publicação. De acordo com as razões do veto, “a norma possui amplo alcance, pois afeta os motoristas que circulam em rodovias nacionais e os órgãos de trânsito da Federação, e resulta na previsão de nova infração de trânsito, de gravidade média. Sempre que a norma possua grande repercussão, deverá ter sua vigência iniciada em prazo que permita sua divulgação e conhecimento.”
Segundo a Lei de Introdução ao Código Civil, as leis entram em vigor 45 dias após a publicação oficial, salvo disposição em contrário, ou seja, exceto se estiver explícita a data de início da vigência. Com o veto então, esta lei entra em vigor daqui a 45 dias.
Fonte: Senado
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