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Política Nacional de Mobilidade Urbana – Lei nº 12.587/12

Cartilha da Lei nº 12.587/12

A Lei 12.587/12, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos municípios a tarefa de planejar e executar a política de mobilidade urbana. O planejamento urbano, já estabelecido como diretriz pelo Estatuto da Cidade (Lei 10.257/01), é instrumento fundamental necessário para o crescimento sustentável das cidades brasileiras. A Política Nacional de Mobilidade Urbana passou a exigir que os municípios com população acima de 20 mil habitantes, além de outros, elaborem e apresentem plano de mobilidade urbana, com a intenção de planejar o crescimento das cidades de forma ordenada.

Fonte:http://www.capacidades.gov.br/biblioteca/detalhar/id/269/titulo/politica-nacional-de-mobilidade-urbana—lei-n%C2%BA-1258712

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A Importância do Cinto de Segurança

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Os cintos de segurança são o meio mais eficaz que se dispõem para reduzir o risco de ferimentos graves e mortes em acidentes de automóvel. Para sua própria proteção e dos demais ocupantes do veículo utilize sempre os cintos de segurança quando o veículo estiver em movimento. Gestantes e pessoas fisicamente debilitadas também devem utilizar os cintos de segurança, elas estão mais propensas a ficarem seriamente feridas se não estiverem usando cintos de segurança.

Nossos taxista sempre frisa o uso do cinto de segurança. Use o cinto e preserve a sua vida nunca sabemos a consequências dos outros motoristas.

O cinto de segurança impede, em caso de colisão, que seu corpo se choque contra o volante, painel e pára-brisas, ou que seja projetado para fora do carro. Os passageiros sentados no banco traseiro, sem os cintos de segurança, não somente se põem em perigo, como também colocam em perigo os passageiros dos bancos dianteiros. Numa colisão frontal eles também se moverão para a frente onde podem bater e ferir o motorista ou passageiro do banco dianteiro.

Em uma colisão de veículos a apenas 40km/h, o motorista pode ser atirado violentamente contra o pára-brisas ou arremessado para fora do carro. Alguns motoristas pensam que podem amortecer o choque segurando firmemente no volante. Isto é ilusório, porque a força dos braços só é eficaz a uma velocidade de até 10 km/h.

Estatísticas sobre acidentes mostram que passageiros que usam corretamente os cintos de segurança, têm um risco menor de se ferirem e uma chance muito maior de sobreviverem num acidente. Por este motivo, a utilização dos cintos de segurança é exigida legalmente na maioria dos países.

Lembre-se!

O uso do cinto não é opcional. Faz parte das condições de segurança do carro, assim como os freios. Se o carro estiver a 20 km/hora e colidir, a cabeça dos ocupantes será projetada na mesma velocidade contra o pára-brisa. É o suficiente para provocar a perfuração do globo ocular. Portanto, o uso do cinto de segurança é necessário mesmo em baixa velocidade. Imagine o que pode acontecer a 50, 80 ou 100 km / hora.

Fonte: blog duoblindagens.

Vinheta Ligue-Táxi

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Confira a nossa vinheta em  primeira mão.

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ATENDIMENTO ESPECIAL A PREÇO DE TÁXI COMUM

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Obs. Enfatizamos que a LIGUE TÁXI não adiciona e não cobra nenhuma taxa administrativa.

Sistema de Pagamento ONLINE:

O gestor tem total administração da utilização dos seus colaboradores e consegui interagir em tempo real todo seu faturamento para efeitos de gestão.

Apresentação do Painel de Gestão:

  • Relatórios contendo: histórico, detalhando e informações do trajeto das corridas;
  • Essas informações poderão ser exportadas para Excel e administrada da forma mais fácil, sendo por centro de custo que o usuário está locado ou centro de custo debitado ou integral.
  • No término de cada corrida o gestor pode receber por e-mail, se optar, status da corrida concluída.
  • O gestor tem acesso as solicitações que estão em curso e também as corridas que foram agendadas.
  • Rateio das corridas por centros de custos ou percurso.
  • Limite por usuário ou por centro de custo. O gestor pode remanejar o saldo disponível das respectivas áreas de acordo com a necessidade de cada área.
  • Incluir ou excluir usuário.
  • Criar centro de custo.
  • Deliberar hierarquia de gestão por, (gestor de contrato, gestor por centro de custo e usuário simples)
  • Senha provisória para visitantes.

Disponibilizando condições de pagamento online em outros estados, sem cobrança de nenhuma taxa administrativa no valor das faturas, também disponíveis relatórios online das corridas geradas em outros estados.

Operacional:

 

O sistema tem a funcionalidade que facilita o próprio usuário solicitar os serviços através de alguns meios;

  • Portal – Via Internet.
  • Call Center – Via Telefones.
  • APP Ligue Táxi – Android / iOS

Filtros de Gestão:

As solicitações feitas pelo portal ou pelo aplicativo, os usuários podem acompanhar o trajeto do carro até o local solicitado.

As solicitações feitas pelo aplicativo no término das corridas disponibilizam para os usuários critério de avaliação, pertinente ao atendimento do motorista, conforme tutorial disponibilizado através do link, https://goo.gl/ryuv1m (Senha: ligue-taxi) do nosso APP – Ligue Táxi.

Obs. Os usuários Também podem fazer os agendamentos de corridas através do aplicativo APP Ligue Táxi.

O sistema pode ser parametrizado para no momento em que o usuário for solicitar o TÁXI ser obrigatório informar o centro de custo, a ser debitado, senha ou informar o motivo.

Considerações Relevantes;

Para implantarmos a nova versão do sistema é necessário que seja enviado por e-mail para efeitos de cadastro os seguintes dados:

  • Nome dos usuários e e-mail’
  • Centro de custo que o usuário está alocado

Os nove primeiros caracteres do CPF dos respectivos usuários que será compreendido operacionalmente como matricula ou funcional.

Peça um Táxi Agora Online

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A Ligue Táxi com o objetivo de ampliar a tecnologia e melhorar nosso atendimento, desenvolveu uma nova versão do sistema competitiva no mercado, com a gestão de faturamento, corrida e gestão de pagamento online.

Telefone: (11) 2101-3023   #   (11) 2101-3011   #   (11) 2101-3028.

Supervisora Comercial:   Priscila C.M. Fernandes.

 

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